KUALA LUMPUR, 14 Julai 2026
Malaysia bakal melakar satu lagi pencapaian penting dalam pembangunan industri kenderaan elektrik (EV) apabila pengeluaran komersial berskala kecil sel bateri EV pertama yang dibangunkan sepenuhnya di negara ini dijadual bermula bulan ini di Sepang. Bateri litium-ion yang dipertingkatkan dengan teknologi graphene itu dibangunkan menerusi pelaburan bernilai RM20 juta oleh Gigafactory Malaysia Sdn. Bhd. (GMSB), anak syarikat milik penuh NanoMalaysia Berhad (NMB) di bawah Kementerian Sains, Teknologi dan Inovasi (MOSTI).
Ketua Pegawai Eksekutif NanoMalaysia, Dr. Rezal Khairi Ahmad, berkata kemudahan pengeluaran berkenaan dijangka mencapai kapasiti maksimum sebanyak 1 megawatt-jam (MWh) setahun menjelang September ini, bersamaan kira-kira 92,000 unit sel bateri setiap tahun. Kilang seluas kira-kira 15,000 kaki persegi yang terletak di Suria Industrial Park, Sepang itu menjadi asas kepada usaha Malaysia membangunkan rantaian bekalan EV tempatan yang lebih menyeluruh.
Perkembangan tersebut turut disokong oleh tempahan komersial pertama apabila GMSB menerima pesanan bagi pek bateri berkapasiti 25 kilowatt-jam daripada sebuah organisasi tempatan yang identitinya belum diumumkan. Pada masa sama, NanoMalaysia sedang meneliti peluang mengeksport sel bateri tersebut ke beberapa pasaran serantau dan antarabangsa termasuk Indonesia, Korea Selatan, India dan Pakistan.
Teknologi baharu ini menggunakan kimia nikel-mangan-kobalt (NMC) yang dipertingkatkan dengan graphene bagi meningkatkan prestasi penyimpanan tenaga. Menurut NanoMalaysia, penggunaan graphene pada elektrod mampu meningkatkan ketumpatan tenaga sekitar 60 peratus berbanding bateri komersial sedia ada di peringkat elektrod. Selain itu, graphene juga dilaporkan mempunyai keupayaan penyimpanan tenaga yang jauh lebih tinggi berbanding grafit konvensional, sekali gus membuka ruang kepada pembangunan bateri yang lebih ringan dan berprestasi tinggi.
Berdasarkan sasaran prestasi yang diumumkan, pek bateri menggunakan teknologi tersebut berpotensi menawarkan jarak pemanduan sehingga 640 kilometer bagi satu cas penuh, selain menyokong pengecasan pantas sehingga penuh dalam tempoh sekitar 12 minit. Walau bagaimanapun, NanoMalaysia masih belum mendedahkan kapasiti sebenar pek bateri, kuasa pengecasan atau piawaian ujian yang digunakan bagi mengesahkan angka prestasi tersebut.
Pembangunan teknologi ini sebenarnya telah bermula beberapa tahun lalu. Projek berkenaan mula diperkenalkan kepada umum ketika Persidangan Teknologi Bateri ASEAN 2024 di Singapura, ketika ia masih berada pada peringkat prototaip. Kini, peralihan kepada pengeluaran komersial menunjukkan usaha penyelidikan tempatan telah memasuki fasa pengkomersialan yang lebih matang.
Bateri merupakan komponen paling mahal dalam sesebuah EV dan boleh menyumbang sehingga 40 peratus daripada harga keseluruhan kenderaan. Pada masa ini, sebahagian besar pengeluaran bateri dunia masih dikuasai oleh pengeluar luar negara, khususnya China. Justeru, pembangunan teknologi bateri tempatan berpotensi mengurangkan kebergantungan Malaysia terhadap import, di samping memperkukuh keselamatan rantaian bekalan serta mewujudkan peluang baharu kepada industri pembuatan berteknologi tinggi.
Bagi Malaysia, pengeluaran bateri tempatan bukan sekadar melibatkan inovasi teknologi, malah menjadi sebahagian daripada strategi memperkukuh ekosistem EV negara. Jika teknologi ini berjaya dibuktikan secara komersial dan memenuhi prestasi yang didakwa, ia berpotensi menarik pelaburan baharu dalam sektor pembuatan bateri, pemprosesan bahan mentah, kitar semula bateri serta pembangunan komponen bernilai tinggi. NanoMalaysia juga dilaporkan sedang meneroka kerjasama strategik dengan Indonesia bagi mendapatkan bekalan nikel serta membangunkan ekosistem kitar semula bateri sebagai langkah menjamin bekalan bahan mentah pada masa hadapan.
Walaupun prospek yang diumumkan kelihatan memberangsangkan, penerimaan industri masih bergantung kepada pengesahan prestasi melalui penggunaan sebenar, pensijilan antarabangsa dan keyakinan pengeluar automotif terhadap kebolehpercayaan teknologi tersebut. Sekiranya sasaran jarak pemanduan dan pengecasan pantas dapat dibuktikan, Malaysia berpotensi muncul sebagai antara negara ASEAN yang mempunyai teknologi bateri EV dibangunkan sendiri serta memperkukuh kedudukannya dalam rantaian nilai industri mobiliti elektrik serantau
#Prezcom