KUALA LUMPUR, 6/8/2025
Pemilik kereta mewah di negara ini didakwa secara sengaja tidak memperbaharui cukai jalan dan insurans kenderaan mereka kerana menganggap denda maksimum RM3,000 jauh lebih murah berbanding kos sebenar pembaharuan dokumen yang boleh mencecah puluhan ribu ringgit. Fenomena mengejutkan ini dibongkar oleh peguam kanan, Muhammad Hasif Hasan yang berkongsi pengalamannya dengan seorang pengasas produk yang kini berstatus Orang Kena Saman (OKS) kerana memandu tanpa cukai jalan dan perlindungan insurans.
Menurut laporan Berita Harian dan BERNAMA yang turut dipetik oleh New Straits Times, individu tersebut dengan tenang memaklumkan bahawa dia hadir ke mahkamah bukan untuk mempertahankan diri, tetapi untuk membayar saman secara terus. Baginya, membayar denda RM300 hingga RM3,000 adalah jauh lebih “berbaloi” berbanding memperuntukkan lebih RM5,000 untuk cukai jalan dan lebih RM10,000 untuk insurans tahunan bagi kenderaan kontinental miliknya.
Muhammad Hasif menjelaskan bahawa terdapat kecenderungan dalam kalangan pemilik kereta mewah untuk tidak memperbaharui cukai jalan dan insurans kerana merasakan tindakan itu tidak akan mendatangkan implikasi serius selagi mereka tidak terlibat dalam kemalangan. Justeru, mereka mengambil risiko memandu tanpa perlindungan sah dan bersedia untuk membayar denda jika ditahan pihak berkuasa, terutamanya dalam operasi seperti Ops Luxury dan Ops Luxury 2.0 yang dijalankan Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ) sejak beberapa bulan lalu.
Setakat ini, lebih 150 kenderaan mewah telah disita dalam operasi tersebut atas pelbagai kesalahan, termasuk tiada cukai jalan sah, tiada perlindungan insurans, dan pelanggaran lesen kenderaan motor.
Isu ini menimbulkan persoalan besar mengenai keberkesanan sistem penguatkuasaan dan kesedaran undang-undang di negara ini. Menurut Muhammad Hasif, sekiranya pemandu kenderaan mewah yang tidak mempunyai insurans menyebabkan kemalangan yang melibatkan kecederaan atau kematian orang awam, mangsa atau waris mereka tidak akan dapat membuat sebarang tuntutan insurans. Ini bermakna segala kos perubatan, guaman dan mahkamah terpaksa ditanggung sendiri oleh mangsa atau keluarganya.
Dalam kes sebegini, katanya, kos guaman sahaja boleh mencecah antara RM10,000 hingga RM40,000, tidak termasuk kos rawatan dan perbicaraan. Lebih malang, walaupun mangsa menang kes di mahkamah, tidak ada jaminan bahawa pampasan akan dibayar, kerana tiada syarikat insurans yang bertanggungjawab terhadap liabiliti tersebut.
Kos pemilikan kenderaan mewah seperti Mercedes-Benz, BMW, atau Porsche di Malaysia boleh mencecah ratusan ribu ringgit, malah insurans tahunan bagi model tertentu melebihi RM10,000. Walaupun golongan ini mampu memiliki kereta premium, ada antaranya yang memilih untuk tidak memperbaharui insurans atau cukai jalan, kononnya untuk “mengurangkan beban kewangan”, tetapi dengan mengabaikan tanggungjawab sah dan risiko terhadap keselamatan orang awam.
Tindakan sebegini dilihat sebagai penyalahgunaan kelemahan sistem penguatkuasaan semasa, khususnya apabila denda masih lebih rendah berbanding kos pematuhan sebenar. Kelonggaran kadar penalti dan lambakan kes serupa mungkin memberi isyarat salah bahawa undang-undang boleh “dibayar” dan bukannya dipatuhi.
Kebimbangan ini menimbulkan desakan agar pihak kerajaan dan JPJ mempertimbangkan semula kadar penalti sedia ada bagi kesalahan memandu tanpa insurans dan cukai jalan. Peningkatan jumlah denda, pengenaan penalti berganda, penggantungan lesen memandu dan penyitaan kenderaan bagi kesalahan berulang antara cadangan yang dilihat perlu dipertimbangkan dengan segera.
Dalam masa yang sama, sistem pengesanan dan pemantauan automatik melalui integrasi data JPJ, PDRM dan syarikat insurans wajar dipertingkatkan bagi memastikan kenderaan yang tidak sah tidak dibenarkan berada di atas jalan raya.
Sikap sambil lewa terhadap undang-undang oleh sebilangan pemilik kenderaan mewah bukan sahaja menunjukkan kelompongan dalam sistem penguatkuasaan, tetapi turut mencerminkan cabaran moral dalam kalangan segmen masyarakat tertentu. Jika golongan berkemampuan sekalipun memilih untuk mengelak undang-undang demi keuntungan peribadi, maka reputasi sistem keadilan negara turut dipertaruhkan.
Penguatkuasaan mesti dilaksana dengan lebih tegas, dan undang-undang mesti direformasi agar tidak lagi boleh “dibayar” tetapi mesti dihormati. Negara yang selamat tidak akan lahir daripada sistem yang longgar, tetapi daripada kesaksamaan dalam pelaksanaan undang-undang tanpa mengira jenis kereta yang dipandu.
Sumber: Berita Harian
#Prezcom