KUALA LUMPUR, 23 Jun 2025. Peningkatan mendadak insiden rompakan bersenjata di perairan Selat Melaka dan Singapura (SOMS) tahun ini menimbulkan kebimbangan serius terhadap keselamatan laluan perdagangan maritim Asia Tenggara dan kestabilan rantaian bekalan serantau.
Menurut laporan terkini ReCAAP Information Sharing Centre, sebanyak 72 insiden lanun dan rompakan bersenjata telah dicatatkan di SOMS dalam tempoh enam bulan pertama 2025 — melebihi jumlah keseluruhan 62 insiden sepanjang tahun 2024 dan 63 insiden pada 2023.
“Kadar peningkatan ini dianggap tinggi, dan situasi ini amat membimbangkan memandangkan kedudukan strategik SOMS dalam perdagangan global,” ujar Prof. Jasmine Lam, pakar maritim dari Universiti Teknikal Denmark.
SOMS: Laluan Perdagangan Tersibuk Dunia, Kini Semakin Rawan
Selat Melaka dan Singapura sepanjang 900km menghubungkan Lautan Hindi dan Lautan Pasifik, dan dilalui oleh kira-kira satu pertiga daripada keseluruhan dagangan dunia. Mengikut data US Energy Information Administration, sebanyak 23.7 juta tong minyak sehari melalui kawasan ini menjadikannya laluan tenaga paling kritikal di dunia dari segi jumlah dagangan.
Peningkatan jumlah kapal dagang termasuk kapal kontena, pengangkut minyak dan kapal curah kering sebanyak 5.6% sejak Jun 2023, menurut data LSEG Shipping Research, memburukkan lagi risiko serangan, khususnya di kawasan sempit seperti Saluran Phillip di barat daya Singapura, di mana kapal perlu memperlahankan kelajuan dan membuat pusingan tajam.
Modus Operandi Serangan: Risiko Tinggi, Ganjaran Rendah, Tapi Tetap Bahaya
ReCAAP mengklasifikasikan serangan-serangan ini mengikut tahap bahaya:
- Kategori 1 (CAT 1): Bersenjata api atau parang, kru berisiko cedera atau dicederakan
- Kategori 2 dan 3 (CAT 2–3): Rompakan oleh kumpulan kecil bersenjata ringan
- Kategori 4 (CAT 4): Serangan oportunis tanpa senjata dan biasanya lari jika dikesan
- Daripada 62 serangan di SOMS pada 2024, sebanyak 86% diklasifikasikan sebagai CAT 4, namun baki 9 serangan melibatkan kategori CAT 2 dan CAT 3, menunjukkan peningkatan elemen kekerasan dan keberanian penyerang.
Objek sasaran utama ialah kapal curah dan kapal tangki dengan struktur rendah (low freeboard) yang memudahkan penyerang memanjat masuk, biasanya ketika waktu malam antara jam 11 malam hingga 6 pagi. Kecurian sering melibatkan logam sekerap dan alat ganti enjin dipercayai dijual di pasaran gelap serantau.
“Risiko yang besar diambil untuk mencuri barang bernilai rendah menunjukkan tekanan sosio-ekonomi yang tinggi di kalangan komuniti pesisir,” kata Vijay D. Chafekar, bekas pegawai kanan Pengawal Pantai India dan Pengarah Eksekutif ReCAAP.
Punca Serangan: Kelesuan Ekonomi dan Musim Monsun
Menurut pakar, punca utama insiden ini termasuk:
- Kadar pengangguran tinggi di kawasan pesisir
- Hasil tangkapan ikan berkurangan semasa musim tengkujuh
- Kegiatan jenayah terancang yang menyasarkan kapal lambat dan tidak bersedia
Langkah Pencegahan: Kod ISPS & Tahap Keselamatan Ditingkatkan
Meskipun Selat Melaka tidak lagi digelar zon risiko tinggi oleh Lloyd’s Joint War Committee sejak 2006, ReCAAP tetap mengkategorikannya sebagai “kawasan perhatian khas” (area of concern).
Organisasi seperti MMIA mengesyorkan kapal-kapal dagang meningkatkan tahap keselamatan kepada “Level 2” (ancaman tinggi) semasa memasuki perairan SOMS, termasuk:
- Menambah jumlah rondaan di geladak
- Mengunci ruang enjin dan simpanan semasa waktu malam
- Menempatkan pengawal bersenjata di jambatan kawalan kapal
- Memuat turun dan mengedarkan panduan keselamatan ReCAAP terkini di atas kapal
Implikasi Terhadap Malaysia dan Rantau
Sebagai negara pesisir dan pemegang kepentingan utama di SOMS, Malaysia perlu memperkukuh kerjasama maritim tiga hala bersama Indonesia dan Singapura bagi mengekang jenayah maritim secara bersepadu.
Isu ini bukan sahaja menyentuh keselamatan kapal dan kru, tetapi juga reputasi rantau ini sebagai laluan perdagangan selamat dan cekap. Dalam konteks Malaysia, sebarang gangguan terhadap laluan SOMS boleh memberi kesan kepada ekonomi pelabuhan seperti Pelabuhan Klang dan Tanjung Pelepas, selain merencatkan daya saing logistik negara.
#Prezcom