20/8/2026
KUALA LUMPUR: Malaysia menanggung kerugian sosioekonomi sehingga RM30 bilion setahun akibat kemalangan jalan raya, ketika 6,537 kematian direkodkan sepanjang 2025, bersamaan purata kira-kira 18 nyawa sehari.
Menteri Kerja Raya, Datuk Seri Alexander Nanta Linggi berkata anggaran kerugian itu mengambil kira pelbagai kesan ekonomi dan sosial akibat kemalangan, termasuk kehilangan produktiviti dan pendapatan serta kos rawatan.
Namun menurut beliau, kehilangan nyawa tidak boleh dinilai semata-mata dalam ringgit.
Sepanjang 2025, kemalangan jalan raya meragut 6,537 nyawa, menjadikan purata kematian harian sekitar 18 orang.
Nanta turut mendedahkan bahawa 80.6 peratus kemalangan dikaitkan dengan faktor manusia, sekali gus menunjukkan bahawa aspek tingkah laku pengguna jalan raya kekal sebagai komponen penting dalam usaha mengurangkan kematian dan kecederaan.
Beliau menegaskan bahawa keselamatan jalan raya tidak boleh dipikul oleh satu kementerian sahaja. Pendekatan menyeluruh diperlukan melalui pendidikan, penguatkuasaan, teknologi dan penyediaan infrastruktur yang lebih selamat.
Dapatan mengenai kesan sosioekonomi kemalangan itu dibentangkan dalam mesyuarat Jawatankuasa Kabinet Mengenai Keselamatan Jalan Raya dan Kesesakan Jalan Raya yang dipengerusikan Timbalan Perdana Menteri, Datuk Seri Dr Ahmad Zahid Hamidi.
Kerajaan pada masa sama menetapkan sasaran mengurangkan kematian akibat kemalangan jalan raya sebanyak 50 peratus menjelang 2030.
Sasaran itu juga selari dengan Decade of Action for Road Safety 2021-2030 yang menetapkan matlamat global mengurangkan kematian dan kecederaan jalan raya sebanyak separuh menjelang 2030.
Nilai RM30 bilion memberikan gambaran bahawa kos kemalangan jalan raya melangkaui kerosakan kenderaan atau kos pembaikan jalan.
Apabila seseorang meninggal dunia atau mengalami kecederaan serius, kesannya boleh merangkumi kehilangan pendapatan keluarga, pengurangan produktiviti tenaga kerja, kos rawatan, pemulihan serta beban sosial jangka panjang.
Sebab itu angka 6,537 kematian dalam satu tahun perlu dilihat bukan sahaja sebagai statistik keselamatan jalan raya, tetapi juga sebagai kehilangan modal insan dan tekanan ekonomi yang ditanggung keluarga serta negara.
Nanta berkata usaha meningkatkan keselamatan tidak seharusnya hanya tertumpu kepada tindakan selepas kemalangan berlaku. Infrastruktur, teknologi, pendidikan dan penguatkuasaan perlu berfungsi bersama untuk mengurangkan risiko sebelum tragedi berlaku.
Dengan sasaran pengurangan 50 peratus menjelang 2030, ukuran sebenar kejayaan dasar keselamatan jalan raya ialah sama ada jumlah kematian dan kecederaan serius dapat dikurangkan secara nyata dari tahun ke tahun.
#Prezcom