KUALA LUMPUR, 20 Mei 2026
Lambakan motosikal terbiar di kawasan parkir flat berpenduduk padat dan kondominium lama kini menjadi masalah yang semakin membebankan badan pengurusan strata, terutama apabila kenderaan tersebut dibiarkan rosak, tidak bergerak selama berbulan-bulan dan mengambil ruang parkir penghuni lain.
Presiden Persatuan Penilai, Pengurus Harta, Ejen Hartanah dan Perunding Harta Swasta Malaysia (PEPS), A. Subramaniam berkata isu itu paling ketara berlaku di kawasan yang mempunyai kadar pertukaran penyewa yang tinggi serta kawalan parkir yang lemah.
Menurut beliau, sebahagian besar motosikal yang ditinggalkan berada dalam keadaan rosak atau tidak lagi layak digunakan di jalan raya, namun kos pelupusan menyebabkan pemilik memilih untuk meninggalkannya begitu sahaja.
“Malah ada pemilik yang menggunakan petak parkir sebagai tempat simpanan motosikal lama sehingga menafikan hak penghuni lain untuk menggunakan ruang tersebut,” katanya.
Situasi itu bukan sahaja mencacatkan pemandangan kawasan kediaman, malah menimbulkan risiko keselamatan serta menyukarkan pengurusan fasiliti bersama di bawah skim strata.
Subramaniam menjelaskan bahawa Badan Pengurusan Bersama (JMB) dan Perbadanan Pengurusan (MC) sebenarnya mempunyai kuasa yang sangat terhad untuk bertindak terhadap motosikal terbiar kerana mereka bukan agensi penguat kuasa seperti pihak polis atau pihak berkuasa tempatan.
Katanya, di bawah Akta Pengurusan Strata 2013, tiada peruntukan yang benar-benar jelas bagi membolehkan motosikal diisytiharkan sebagai kenderaan terbiar sebelum dilupuskan.
“Jika mereka bertindak tanpa kuasa yang jelas, badan pengurusan boleh berdepan tindakan undang-undang daripada pemilik,” katanya lagi.
Disebabkan kekangan tersebut, kebanyakan JMB dan MC terpaksa mengikuti proses yang panjang dan berhati-hati sebelum sebarang tindakan boleh diambil.
Antara langkah yang lazim dilakukan termasuk mengambil gambar motosikal, merekodkan maklumat keadaan kenderaan, meletakkan tag “disyaki kenderaan terbiar” serta mengeluarkan notis kepada pemilik atau memaparkan notis di papan kenyataan dengan tempoh menunggu antara dua hingga tiga minggu.
Bagaimanapun, proses itu sering menjadi lebih rumit apabila pemilik tidak dapat dikesan atau unit kediaman telah bertukar penyewa beberapa kali.
Subramaniam berkata pertikaian juga sering berlaku selepas motosikal dialihkan atau ditunda, menyebabkan banyak badan pengurusan memilih untuk tidak mengambil risiko.
“Ada pemilik mendakwa mereka tidak menerima notis, ada yang mengatakan motosikal itu mempunyai nilai sentimental, malah ada yang menuduh motosikal rosak ketika proses penundaan dilakukan,” katanya.
Beliau menegaskan bahawa kelemahan perlindungan undang-undang ketika ini menyebabkan badan pengurusan lebih cenderung mengambil pendekatan pasif walaupun aduan penghuni semakin meningkat.
Isu motosikal terbiar turut memberi tekanan kepada komuniti bandar yang semakin bergantung kepada kediaman strata, khususnya di bandar besar seperti Kuala Lumpur, Petaling Jaya dan Johor Bahru, di mana ruang parkir semakin terhad dan kepadatan penduduk semakin tinggi.
Data daripada sektor pengurusan hartanah menunjukkan banyak skim strata lama menghadapi masalah kekurangan parkir akibat peningkatan jumlah penghuni serta pemilikan kenderaan yang lebih tinggi berbanding ketika projek tersebut dibangunkan puluhan tahun lalu.
Dalam keadaan itu, motosikal yang ditinggalkan tanpa pemantauan menjadi isu berpanjangan yang sukar diselesaikan secara pentadbiran semata-mata.
Subramaniam mencadangkan supaya kerajaan memperkenalkan prosedur standard yang lebih jelas di bawah kerangka pengurusan strata, termasuk tempoh notis minimum, definisi rasmi kenderaan terbiar serta kuasa sah kepada JMB dan MC untuk melupuskan kenderaan yang tidak dituntut selepas proses tertentu dipatuhi.
Beliau berpandangan tanpa perlindungan undang-undang yang lebih jelas, masalah tersebut akan terus berulang dan memberi kesan langsung kepada kualiti kehidupan penghuni strata di negara ini.
SUMBER: The Star
#Prezcom