KUALA LUMPUR, 13.5.2026
: Kenyataan Timbalan Menteri Kewangan, Liew Chin Tong mengenai kemungkinan pengurangan kuota petrol RON95 bersubsidi di bawah program Budi95 kepada 150 liter sebulan mencetuskan perdebatan hangat dalam kalangan rakyat, khususnya ketika kos sara hidup masih berada pada tahap sensitif dan ketidaktentuan geopolitik global terus mempengaruhi harga tenaga dunia.
Perbincangan itu timbul ketika beliau menghadiri sesi “Fireside Chat” bertajuk Malaysia’s Response to Global Energy Crisis: Build Back Better sempena Affin Market Outlook Conference: Propelling Malaysia Forward 2026 di Kuala Lumpur hari ini. Dalam sesi tersebut, Liew menjelaskan bahawa data penggunaan petrol semasa menunjukkan majoriti rakyat sebenarnya menggunakan petrol jauh lebih rendah daripada kuota maksimum semasa sebanyak 300 liter sebulan.
Menurut beliau, sekitar 80 peratus rakyat Malaysia menggunakan kurang daripada 200 liter petrol sebulan, manakala kira-kira 60 peratus menggunakan kurang daripada 150 liter. Malah, separuh daripada populasi dianggarkan menggunakan kurang daripada 100 liter sebulan.
Kenyataan itu segera mencetuskan kebimbangan bahawa kerajaan sedang mempertimbangkan pemotongan kuota subsidi petrol secara rasmi dalam masa terdekat, terutama ketika konflik geopolitik di Asia Barat terus menekan pasaran minyak global dan meningkatkan risiko gangguan bekalan tenaga antarabangsa.
Bagaimanapun, beberapa jam selepas kenyataannya tular, Liew tampil memberikan penjelasan bahawa kenyataan tersebut telah dilaporkan di luar konteks sebenar. Beliau menegaskan bahawa tiada sebarang pengumuman rasmi dibuat bagi pihak kerajaan mengenai pengurangan kuota kepada 150 liter.
Sebaliknya, beliau menjelaskan bahawa perbincangan itu hanya merujuk kepada analisis data penggunaan petrol rakyat Malaysia serta kepentingan memastikan negara mempunyai bekalan bahan api yang mencukupi untuk tempoh yang lebih panjang sekiranya krisis global berlarutan.
Katanya, program Budi95 bukan sekadar mekanisme subsidi, tetapi juga instrumen pengurusan permintaan yang membolehkan kerajaan memahami corak penggunaan bahan api rakyat secara lebih tepat.
Penjelasan tersebut bagaimanapun tidak sepenuhnya meredakan kebimbangan awam. Isu subsidi bahan api kekal antara topik paling sensitif dalam landskap ekonomi negara kerana ia memberi kesan langsung terhadap kos pengangkutan, harga makanan, logistik dan perbelanjaan isi rumah.
Kebimbangan itu bukan tanpa asas. Dalam beberapa bulan kebelakangan ini, harga minyak mentah dunia kembali menunjukkan ketidaktentuan susulan ketegangan geopolitik di Asia Barat yang semakin meruncing. Sebarang gangguan terhadap laluan perdagangan minyak global boleh meningkatkan kos import tenaga Malaysia walaupun negara ini merupakan pengeluar petroleum.
Kerajaan juga berdepan tekanan fiskal yang semakin besar. Perbelanjaan subsidi bahan api dilaporkan melonjak hampir 10 kali ganda selepas lonjakan harga minyak susulan perkembangan konflik antarabangsa sejak akhir Februari lalu. Keadaan itu meningkatkan tekanan terhadap kedudukan kewangan negara dan menyukarkan usaha kerajaan mengawal defisit fiskal.
Dalam masa sama, kerajaan cuba mengimbangi antara keperluan mengurangkan beban subsidi dan melindungi golongan rentan. Liew menegaskan bahawa pengguna motosikal serta golongan berpendapatan rendah akan terus diberi perhatian kerana mereka paling mudah terkesan jika harga bahan api meningkat secara mendadak.
Beliau berkata, pengguna motosikal secara purata hanya menggunakan sekitar 50 liter petrol sebulan dan perlu terus menikmati subsidi tinggi bagi mengelakkan tekanan kos sara hidup yang lebih serius.
Kenyataan itu memberi gambaran bahawa kerajaan mungkin sedang menilai pendekatan subsidi yang lebih bersasar berasaskan data penggunaan sebenar, berbanding pendekatan subsidi pukal yang dinikmati hampir semua pengguna tanpa mengambil kira tahap penggunaan atau pendapatan.
Pendekatan sedemikian sebenarnya bukan perkara baharu. Sejak beberapa tahun lalu, kerajaan telah berulang kali menyatakan hasrat untuk merasionalisasikan subsidi bahan api bagi mengurangkan ketirisan dan memastikan bantuan benar-benar sampai kepada golongan yang memerlukan.
Namun cabaran terbesar tetap terletak pada penerimaan rakyat. Sebarang perubahan berkaitan petrol sering membawa implikasi psikologi yang besar kerana rakyat melihat harga bahan api sebagai petunjuk langsung kestabilan ekonomi negara.
Penganalisis ekonomi berpandangan bahawa kerajaan perlu berhati-hati dalam komunikasi dasar berkaitan subsidi kerana sebarang kenyataan yang tidak dijelaskan secara menyeluruh boleh mencetuskan panik pasaran dan kebimbangan pengguna.
Tambahan pula, Malaysia masih berdepan tekanan inflasi makanan dan peningkatan kos perkhidmatan tertentu. Sebarang persepsi bahawa subsidi petrol akan dikurangkan boleh mempengaruhi sentimen pengguna serta meningkatkan jangkaan kenaikan harga dalam sektor lain.
Bagi kerajaan, cabaran sebenar kini bukan sekadar memastikan subsidi dapat dikawal, tetapi bagaimana untuk membina keyakinan rakyat bahawa sebarang reformasi subsidi dilakukan secara adil, telus dan tidak membebankan kumpulan berpendapatan sederhana serta rendah.
Penjelasan lanjut daripada kerajaan dijangka terus menjadi perhatian dalam beberapa minggu akan datang, khususnya menjelang sebarang pengumuman berkaitan semakan dasar subsidi bahan api negara.
#Prezcom